白癜风皮肤 https://cm.39.net/bjzkhbzy/240515/q3p7904.html科技自媒体/王利阳十一长假将至，在线旅游市场又热闹起来。不过对于携程而言，艰难的还没有结束，近日发布的Q2财报显示仍亏损4.76亿元人民币，好消息是相比第一季度环比亏损收窄91.19%，携程的市场根基还在，但疫情的影响还在持续。飞猪不足惧，边缘的在线旅游，不是电商核心业务，收益没有诱惑力若是没有疫情影响，携程保持着不错的发展势头。年携程的总交易额（GMV）达到亿元，同比增长19%；净营业收入为亿元人民币，同比增加15%；经营利润同比增长94%达到50亿元，高于过去5年的经营利润总和。在吞并去哪儿，整合了同程艺龙后，携程已无直接竞争对手，成为当之无愧的OTA老大，摆在眼前的主要竞争对手就剩飞猪和美团了。不过飞猪在阿里的地位并非核心业务，美团只是在低星酒店领域发展较快，除此之外，没有公司可以对携程构成威胁，甚至京东近期放弃途牛主动与携程建立了合作关系，整体来看，携程算是稳住了OTA的市场地位。与美团相比，此前阿里和京东对OTA的市场兴趣不大，虽然两大电商巨头的用户多、流量大、交易体系成熟，不过OTA不是新增的网络交易服务，而是一直伴随着整个电商市场发展成长起来的，无论是阿里还是京东，早已看透OTA与电商业务之间并没有强作用关系，做不做OTA并不影响核心网络零售。第一，收益没有诱惑力。虽然携程的GMV看似不少，但京东同期GMV突破2万亿，净收入为亿元，利润亿元；阿里GMV达7万亿，营收为.11亿元，净利润亿元。而携程是亿收入，50亿利润，并不值得阿里和京东眼红。第二，难产生关联销售。机票与酒店之间有关联销售能力，但对商品的销售带动能力并不强。当用户买完机票或者订完酒店后，向用户推荐服装、图书、家电、母婴等商品很难产生直接转化。订机酒后产生的关联流量，一般适合推荐打车、租车等出现服务。第三，选择的目的性强。阿里与京东都有强大的消费流量，但机票和酒店一般都是计划性消费，用户是有目的性的直接选择相应的航班和酒店，很少会有用户刷淘宝京东看到机票或酒店便宜而直接购买的，绝大多数都是定好出游或出差的行程后再做决策。第四，需独立运营团队。京东可以从3C家电一步步拓展至日用百货，是因为商品的经营方式相似，京东的物流优势也能发挥作用，但在线旅游的市场规则与零售不同，需要独立的运营团队，没有降低边际成本，所以阿里将飞猪独立，京东之前选择投资途牛。第五，不影响核心业务。事实证明不做OTA不会影响网络零售业务，所以京东干脆放弃竞争思维，直接选择与携程合作，甘心做一个OTA流量中转的角色。在OTA市场消耗精力，还不如